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运-12F

运-12(代号:Y-12,英文:Harbin Y-12)运输机,是中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进研制的轻型双发多用途运输机[1] 。于1980年初开始设计,经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。在试飞过程中,曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询.并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明,Y-12飞机的性能完全达到原来的设计标准 。

运-12F介绍

运-12又称为Y-12,运输机之意。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来,主要的改进包括换装了普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,采用新型翼型、粘合结构和整体油箱。 斜撑杆式直线形上单翼;位于机舱地板高度的短翼;两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机;上掠式后部机身;大型背鳍,尾锥下腹鳍。

1985年,运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证,1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。在其巅峰时期(2000年6月前),共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲的18个国家。

运-12属轻型多用途飞机,可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探,还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等 。

运-12F结构特点

结构特点: 内部悬臂式机翼。采用损伤容限结构设计。包括方向舵,升降舵,副翼在内,复合材料占到全机7-10%的面积。

研制历程: 运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。

在Y-12F研制过程中,哈飞创新思路和研制流程,将可靠性设计贯穿于整个设计过程,提高了飞机的安全性。同时,通过流体力学计算等先进手段,使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨。

使用情况: 2012年11月20日,运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在此前刚刚结束的第九届珠:秸股,运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。12月1日,中航工业哈飞运12F在云南迪庆顺利完成了高原试飞。经过33架次、10余个小时的试飞,运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年)。

运-12F技术数据

名称:运-12F轻型多用途飞机

首飞时间:2010年

研发单位:哈尔滨飞机制造公司

生产单位:哈尔滨飞机制造公司

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

技术数据

乘员:19人

机长:16.47米

翼展:19.89米

机高: 5.922米

空重:2,700千克

发动机:PT6A-65B涡浆发动机

最大起飞重量: 8,400千克

性能数据

最大飞行速度:482千米每小时

最大航程: 1,540千米